該車在設(shè)計(jì)上結(jié)合了車身底部空氣動(dòng)力學(xué)，以幫助提高其輪胎的抓地力。除了改變車輛的功率輸出外，不同的模式還可以自定義不同的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)置。駕駛艙結(jié)合了一個(gè)類似吊艙的玻璃艙，極大的減少了空氣阻力，后部也有相當(dāng)大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，整個(gè)后部幾乎完全暴露在外，提供了懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)部件的無(wú)障礙視野。